Новости

Jul 23, 2023

Совет требует исправить движение грузовиков на Пайн-стрит

Пока город обдумывает вопрос о переносе светофора с Черч-стрит на Пайн-стрит, городской совет Сэндпойнта обсуждал, как сохранить очарование и характер улицы. (Фото ЭВИ СИБЕРГ)

Пока город обдумывает вопрос о переносе светофора с Черч-стрит на Пайн-стрит, городской совет Сэндпойнта обсуждал, как сохранить очарование и характер улицы. (Фото ЭВИ СИБЕРГ)

СЭНДПОИНТ — Перенос светофора с Черч-стрит на Пайн-стрит стал горячей темой на заседании городского совета в среду. В частности, как проект и другие планы повлияют на движение грузовиков на Пайн-стрит.

Пока совет готовился проголосовать за перенос светофора с Пятой и Черч на Пятую и Пайн, диалог о плюсах и минусах продолжался. Обсуждение началось с того, что менеджер по строительству Холли Эллис предложила некоторый контекст проекта.

«Это соглашение с Департаментом транспорта штата Айдахо, Меморандум о взаимопонимании (Меморандум о взаимопонимании), который поможет нам разработать рисунок 22 в Плане мультимодальных перевозок, который представляет собой краткосрочное соединение Восток-Запад», — сказал Эллис.

«Мы бы отменили этап, на котором мы перемещаем светофоры. После этого переезда Пайн-стрит также будет открыта для двустороннего движения. Еще одним улучшением этого плана является частичное закрытие доступа к Евклиду. Так что за пределами Пайна все будет ограничено «входом и выходом».

Член совета Джейсон Велкер выразил обеспокоенность по поводу движения грузовых автомобилей, которое может быть вызвано изменениями, запланированными на светофоре.

«Тот факт, что наш мультимодальный план в настоящее время и в будущем предполагает, что Пайн станет основным маршрутом для грузовых автомобилей через город, — у меня есть серьезные опасения по этому поводу, особенно с учетом того, что за последние два года мы увидели несколько довольно интересных новых коммерческих проектов на Пайн-стрит. — сказал Велкер.

«На севере он начинает больше походить на Кедр. Как только мы поставим там стоп-сигнал и устраним неудобства, которые в настоящее время создают дальнобойщикам правый поворот на Четвертую и левый поворот на Черч, он станет еще более популярным среди дальнобойщиков».

Уэлкер сказал, что надеется внести в план улучшения, которые помогут сохранить характер Пайн-стрит.

«Это необычное место, оно покрыто листвой и имеет большие старые деревья», — сказал он. «На Пайн-стрит планируется открыть несколько новых предприятий, которые, как я знаю, сильно пострадают, если она станет основным маршрутом грузоперевозок».

Он сказал, что разговаривал со многими владельцами бизнеса, которые разделяют эти опасения.

Член совета Энди Гроат также был обеспокоен тем, что это изменение побудит грузовики использовать Пайн-стрит. Но он сказал, что надеется, что совет сможет сохранить очарование Пайн-стрит.

Это красивый участок Пайн-стрит, который можно поддерживать на уровне обслуживания, прекрасном для пешеходов и байкеров», — сказал Гроат.

«Это будет одна из тех вещей, которые мы сможем защитить».

Член совета Джастин Дик предположил, что в этом могут помочь указатели Департамента транспорта Айдахо, указывающие направление грузовиков. Дик объяснил, что многие водители грузовиков используют онлайн-навигаторы, такие как Google Maps, а это означает, что они просто выбирают самый быстрый из предложенных маршрутов.

«Мы имеем дело с проблемой правоприменения», — сказал Дик.

Хотя мэр Шелби Рогнстад сказал, что он сомневается в том, что вывески помогут, советник Деб Рюле считает, что речь идет о правоприменении.

«Если вы их сильно оштрафуете, в конечном итоге это изменит их поведение, и слухи разнесутся по всему миру, и, возможно, нам повезет, и карта Google изменится для грузовиков», — сказал Рюле. «Но, возможно, я просто оптимист».

Два гражданина предложили свои собственные решения в ходе общественного обсуждения. Дэн Логан предложил в качестве эксперимента установить знак остановки вместо светофора. Он считает, что это сократит движение транспорта в других районах и сэкономит деньги города.